Train à vapeur des Cévennes - Train à vapeur des Cévennes

1881
En 1881 la compagnie des chemins de fer Paris - Lyon - Méditerranée ( P.L.M.) ouvrait la portion de voie ferrée reliant Alès à Anduze.

1897
En 1897, l’extension de 13,2 km jusqu’à Saint Jean-du-Gard fut déclarée d’utilité publique à l’initiative de son maire René Boudon. Son tracé fut déterminé en 1900 et deux années furent nécessaires à l’acquisition amiable et à l’expropriation des terrains.

1903
Les travaux de construction commencèrent, partagés à parts égales entre deux entreprises.
En raison de la topographie accidentée des lieux, de nombreux ouvrages d’art durent être construits : quatre tunnels, un grand pont métallique et cinq viaducs en maçonnerie, sans compter plusieurs kilomètres de murs de soutènement et une multitude de petits ouvrages hydrauliques.

1909
Les 4 gares, les 7 haltes et les maisonnettes de garde des passages à niveau furent construites en pierre de taille dans le style classique des bâtiments P.L.M. ce qui leur confère un cachet certain. La première gare d’Anduze assez éloignée du centre fut détruite pour être rebâtie à l’entrée de la ville. Au terme de cinq années de travaux la ligne fut ouverte au public le 26 mai 1909.

1940
Le trafi c sur cette ligne fut de courte durée. Par mesure d’économie la desserte voyageurs fut supprimée dès le 5 juin 1940 au profi t du transport routier, plus rapide pour relier Alès et Nîmes.